西莫羅閘機核心技術(shù)，究竟厲害在哪里?

　　西莫羅一直專注于閘機一種產(chǎn)品，盡所有心力把它做好、做精、做深。我們不斷更新自有技術(shù)，及時整合相關(guān)行業(yè)技術(shù)，只有技術(shù)走在前面，才能保持優(yōu)勢地位與競爭力，為用戶提供更出色的閘機產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更多效益。

      西莫羅閘機重要的十二點核心技術(shù) 

　　針對不同應(yīng)用場景，研發(fā)相應(yīng)的閘機場景化技術(shù)

　　閘機常應(yīng)用于機場、地鐵站、高鐵站、寫字樓、政府、小區(qū)、景區(qū)、工廠、學(xué)校、醫(yī)院、休閑娛樂場館等場景，不同場景的閘機有不同的應(yīng)用特點，閘機所需實現(xiàn)的功能也有差異。除了鉆研通用于各種場景的閘機技術(shù)外，我們還鉆研不同場景閘機所需要的特殊技術(shù)，以滿足各個場景的差異化需求，從而形成我們的*優(yōu)勢。

　　將技術(shù)落地，成功應(yīng)用到閘機產(chǎn)品上

　　西莫羅的閘機產(chǎn)品涵蓋全品類，包括擺閘、翼閘、平移閘、三輥閘、全高轉(zhuǎn)閘五大類型，可以滿足所有場景的使用，助力各類場景實現(xiàn)更高效、更安全、更智能化的人行出入口管理。從不同的閘機產(chǎn)品身上，你可以看到不同的特殊技術(shù)。

　　西莫羅閘機重要的十一點核心技術(shù)

　　一、西莫羅核心算法，自主研發(fā)，是閘機的“大腦”，核心中的核心，指揮所有零部件的行動，包括邏輯分析、人/物識別、行為識別、距離識別。

　　二、光電立體、機械、電流三重防夾技術(shù)，三重防夾融合能夠更加靈敏、精準(zhǔn)地檢測行人通行狀態(tài)，更好地保障行人的通行安全。這項技術(shù)成功應(yīng)用于擺閘、翼閘、平移閘這三類閘機中，使其具備更高的安全性。

　　三、DSP+ARM電機控制技術(shù)，這項用于控制直流無刷電機的技術(shù)，包含了西莫羅原創(chuàng)的電機控制算法，能夠?qū)崿F(xiàn)對阻攔體的精確控制和定位。

　　四、無損機芯結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，機芯采用直流無刷電機，能夠非常有效地減少電機運行過程中的摩擦損耗，確保機芯具備更*的使用壽命。更厲害的是，我們的機芯已經(jīng)通過了1000萬次*運行測試，行業(yè)內(nèi)其它普通閘機只有300~500萬次，我們比普通閘機高出1~2倍。

　　五、抗過載與抗沖擊技術(shù)，這項技術(shù)為閘機的高穩(wěn)定性與超高頻次使用提供更多保障。這項技術(shù)在地鐵、高鐵、海關(guān)、碼頭、大型工廠等超高人流量場景的閘機上顯得尤為重要。例如：寧波碼頭-人臉識別戶外翼閘、香港天星碼頭-收費翼閘

　　六、翼閘折疊翼技術(shù)，采用組合雙曲柄連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠保障運動速度曲線及加速度曲線的流暢性，從而實現(xiàn)機芯在運轉(zhuǎn)過程中順暢、敏捷、低噪音。保障流暢性的同時也保障了運動速度，從而保障了在超高人流量使用時的高效率通行。使用折疊翼的好處，一是可以減小機箱的寬度，實現(xiàn)翼閘的“瘦身”，以減少占用空間;二是可以增大通道寬度，用作嬰兒車、行李、*等的通道。目前，折疊翼翼閘主要用在地鐵站、汽車站、火車站和機場等交通站點。

　　例如：西莫羅智能軟翼翼閘CPW-213Y和214Y

　　七、機械式斷電自動開門技術(shù)，西莫羅原創(chuàng)*技術(shù)，在斷電情況下，無需UPS，通過純機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)斷電開門，大大提升閘機的消防安全級別，這項技術(shù)鮮少有人能做到。

　　八、阻攔體防抖技術(shù)，通過優(yōu)化阻攔體固定結(jié)構(gòu)和提高機芯模塊配件精度，來減少阻攔體運行過程中的抖動和變形，從而減少機芯的受損程度。尤其是超寬超高的阻攔體，更需要做到防抖，才能維持閘機更*的壽命。

　　九、抗暴力撞閘技術(shù)，通過自我緩沖和修復(fù)的方式有效地吸收沖擊力，從而保護閘擺和機芯。這項技術(shù)主要應(yīng)用在抗暴力撞擊戶外擺閘上，用于攜帶非機動車的場景，比如騎摩托車、自行車上下班的工廠。在這種使用情況下，閘機難免會受到撞擊，如果沒有這項技術(shù)，機芯可能很快受損，影響閘機正常使用。我們研發(fā)的這項抗暴力撞閘技術(shù)，即使閘機受到頻繁的重力撞擊，機芯也不會受損，仍然可以正常工作。

　　例如：鞍山鋼鐵工廠大門-抗暴力撞擊戶外擺閘

　　十、超寬通道和超高阻攔體技術(shù)，優(yōu)化機芯結(jié)構(gòu)、載荷更大，能夠負(fù)載超寬超高超重的阻攔體，比如可以實現(xiàn)2米通道寬，1.8米高阻攔體，從而滿足那些需要攜帶嬰兒車、*、大件行李、小推車、自行車的場景的需要以及阻止行人跨越鉆爬閘機的有高安保需求的場景。

　　十一、擺閘過力反饋控制技術(shù)，這是增強閘機安全性的一項特殊技術(shù)，很多普通閘機都沒有。在具備這項技術(shù)的基礎(chǔ)上，門擺在上鎖狀態(tài)下，可承受安全范圍內(nèi)的沖撞力，超出安全范圍時，門擺可以緩慢推動，從而能夠很好地保護機芯和行人。

　　十二、工業(yè)設(shè)計技術(shù)，外觀好看是一個加分項，好看的設(shè)計會讓人賞心悅目。我們的外觀設(shè)計除達成這個目標(biāo)外，也會兼顧實用性、用戶體驗與生產(chǎn)可行性。不止外觀設(shè)計，內(nèi)部設(shè)計我們同樣注重，在你看不見的地方我們一樣用心設(shè)計，把內(nèi)部做得規(guī)整有序。

　　上面列舉了十二點技術(shù)，但這僅是西莫羅的一部分閘機技術(shù)，僅一篇文章還無法裝下西莫羅的所有技術(shù)。對于技術(shù)研發(fā)，我們的戰(zhàn)略：深化并優(yōu)化已有的技術(shù)，并且不斷開發(fā)新技術(shù)，從而為用戶提供符合應(yīng)用需求又技術(shù)*的閘機產(chǎn)品，更好地助力各類場景的人行出入口管理建設(shè)。